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畅联股份公告，持股5.33%的股东嘉融投资计划15个交易日后的6个月内，减持不超过1964.83万股，占公司总股本的5.33%；江山欧派公告，合计持股6.26%的股东周原九鼎和泰合鼎银，拟减持共计不超过505.76万股，即不超过公司总股本的6.26%；中泰股份公告，持股4.09%的股东新湖创投，计划3个交易日后的24个月内减持不超1021万股，占公司总股本4.09%。

责任编辑：潘翘楚美银证券发表报告表示，上调维达（03331）今明两年每股盈利预测分别14%及6%，但对集团中期销售增长的可持续性，及木桨价格趋势保持审慎，主要由于宏观环境不明朗，及去年第四季开始市场进行价格优惠造成激烈竞争。该行上调对维达目标价，由16.8港元升至18.5港元，维持“中性”评级。

但今年4月，美团在上海、南京上线“聚合模式”，这意味着，不设边界、四处出击、具有流量基础、凡事喜欢亲力亲为的美团，也因做网约车投入成本太高而不再四面树敌。美团聚合模式一上线，首约就成为第一批接入的玩家，首汽约车CEO魏东对投中网表示，“与美团的合作，可以将单一的出行场景和旅游、消费等场景相融合，这也是首约在场景化服务的又一次延伸。”

瑞士周二表示，已就美国对钢铝制品课征关税一事，向世界贸易组织（WTO）提出申诉。此前已经有欧盟、中国、印度、加拿大、墨西哥、挪威和俄罗斯就美国钢铝关税向世界贸易组织提出控诉。关税壁垒是损人不利己，其他国家受伤害，美国同样得不偿失。美国将会有越来越多的行业陷入产品滞销的窘境，同时随着钢铝成本的抬升，包括汽车在内的广大下游制造产业面临提价压力，大量产业工人面临失业，整个国家的消费潜能将会遭到扼杀，美元长期持续走强的基础将会受到侵蚀。那么黄金市场不远处将迎来又一春。

越跑越快的中欧班列（郑州）还在不断拓展着对外开放的广度和深度。今年5月18日，中欧班列（郑州）支线中亚班列（郑州—塔什干）开通。今年还将开发中欧班列（郑州）南欧和北欧的新线路，打造“数字班列”，力争全年开行650班以上。（原文标题：中欧班列（郑州）覆盖24国126城 开行五年成“钢铁丝路”）

这一期间，社会大众对人身保险产品特别是风险保障类产品需求不断增加，对修改和完善相关监管规定的呼声越来越高。而《规定》的出台正是顺应了这一趋势。该《规定》与《分红保险精算规定》、《万能保险精算规定》、《投资连结保险精算规定》等共同构成完整的精算制度体系。